Re: bahnlärm, tunnel, verbindung, süd-westbahn
man sieht, ja dass sich etwas tut. in hadersdorf, und rund um purkersdorf. meines wissens ist ja der bau des wildschweintunnels bis auf weiteres gestoppt. (diskussion und neuplanung wegen 2- röhrensystem). aber wie sieht es wirklich aus?. im wienfluss- überschwemmungsbecken sieht es so aus, als sei die arbeit fertig.Ist tatsächlich bereits ( im Rohbau, einröhrig ) fertig !! und
in hadersdorf wird fleissig weiterverbreitert, umgebaut, etc.?Hier handelt es sich um die Verknotung der vorhandenen Westbahnstrecke mit den beiden Tunnelbauwerken Lainzertunnel ( neue Verbindung zu Ost/Südbahn ) und Wienerwaldtunnel ( Neubaustrecke Wien-St.Pölten über das Tullnerfeld ). Dieses Knotenbauwerk wird auf jeden Fall fertiggestellt. In Frage steht der Lainzer Tunnel selbst, ab dem Überschwemmungsgebiet.
kommt es
nun in den nächsten jahren zu einer entlastung bezüglich desbahnlärms? Wenn der Knotenbau fertig ist wird an dem dann unterirdisch verlaufenden Streckenteil ( zwischen Weidlingau Wurzbachtal und Wolf in der Au ) der Lärm wirklich reduziert, trifft daher auf Purkersdorfer Gebiet gerade Nicht zu.
werden es, wenn die verbindung süd-west hergestellt wurde wirklich weniger güterzüge sein? das ist halt die frage.
Erst wenn zumindest der Lainzer Tunnel fertig ist kann der Großteil der Güterzüge bereits vor Hütteldorf unterirdisch ( ab Weidlingau Wurzbachtal) direkt zur Ostbahn ( Kledering ) geführt werden.
Eine Entlastung für Purkersdorf ergibt sich aber erst mit der neuen Strecke über das Tullnerfeld. ( Nicht vor 2010 zu erwarten !!). Eine komplette Verlagerung des Güterverkehrs auf die Neubaustrecke wird aber nicht einmal dann möglich sein, da die Kapazität von derzeit 2 Gleisen heute schon nicht ausreichend ist und daher die alte Strecke ebenfalls benötigt wird.